직무 · 현대자동차 / 생산기술
Q. 관심분야, 직무에 fit 하지 않는 학부연구생 활동
안녕하세요, 멘토님. 현재 4학년으로 자동차 업계 취업을 목표로 준비 중입니다. 학점: 3.94 / 4.5 활동: 자작 자동차(전기 포뮬러) 1년, 자율주행 대회, AI 활용 프로젝트 어학: 토익스피킹 IH 완성차 업체의 차량 시험 직무(R&D) 또는 생산기술 직무로의 취업을 희망하고 있습니다. 현재 학부연구생으로 활동 중이나, 연구 분야가 제가 희망하는 직무 및 관심 분야랑은 다소 거리가 있습니다.(주로 신호처리 부분입니다.) 또한 랩실에서 사용하는 장비 역시 기존 자작차 동아리에서 경험했던 범위와 크게 다르지 않은 상황입니다. 일반적으로 학부연구생 경험이 취업 시 장점이 된다고 알고 있으나, 현재 랩실에 남아있는게 유의미한지, 혹은 해당 시간을 활용해 다른 프로젝트나 역량을 더 강화하는 것이 나은지 판단이 어려운 상황입니다. 이와 같은 상황에서 어떤 선택이 더 나은 선택인지 여쭙고 싶습니다.
2026.03.22
답변 5
채택스포스코코전무 ∙ 채택률 79%채택된 답변
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 멘티님의 고민은 충분히 공감합니다. 학부연구생 경험이 일반적으로 취업에 긍정적인 요소임은 분명합니다. 그러나 지금처럼 희망 직무와 다소 거리가 있는 신호처리 분야 연구를 지속하는 것에 대한 판단은 신중해야 합니다. 연구 자체의 중요성보다 멘티님이 이 연구를 통해 어떤 역량을 키웠고 이를 희망 직무에 어떻게 연결시킬지 설득하는 과정이 더욱 중요해집니다. 현재 랩실에서 사용하는 장비가 기존 경험과 크게 다르지 않다고 하셨으니 새로운 기술 습득보다는 익숙한 환경에서의 연구가 될 수도 있습니다. 제가 아는 현대자동차에 근무하는 동기들의 이야기를 들어보면 완성차 업계에서는 멘티님이 이미 경험하신 자작 자동차나 자율주행 AI 프로젝트와 같이 실질적인 결과물을 만들고 직접 문제를 해결한 경험을 굉장히 중요하게 생각합니다. 지금 시점에서는 불필요한 고민을 줄이고 남은 시간을 멘티님이 희망하는 차량 시험이나 생산기술 직무에 필요한 핵심 역량을 강화하는 데 집중하는 것이 더 효과적일 수 있습니다. 기존 프로젝트에서 아쉬웠던 점을 보완하거나 새로운 기술 스택을 습득하는 프로젝트를 직접 기획하여 진행해보시는 것도 좋은 방법이 될 것입니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
- 킹킹차현대자동차코전무 ∙ 채택률 72% ∙일치회사
안녕하세요 4학년이시고, 더이상 학부연구생이 본인 지원 직무에 전혀 맞지 않는다고 생각하면 저라면 그만두고 핏한 활동을 찾아서 할 것 같네요. 사람마다 다르겠지만 잘 판단해보세여!
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95%학사신입은 꼭 핏한 경험만 있어야 하는 건 아닙니다. 말씀하신 경험들기 멘티분의 잠재역량을 보여주는 것이라 어필요소가 충분히 될 수 있습니다. 따라서 경험하신 부분들을 팩트로 담백하게 담아내시는 것을 적극 추천합니다.
- 다다할수있습니다큐비앤맘코부장 ∙ 채택률 63%
조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 결론부터 말씀드리면 지금 랩실을 유지할지보다 이 경험을 직무와 어떻게 연결하느냐가 더 중요합니다. 신호처리 자체가 차량 시험이나 생산기술과 완전히 동떨어진 것은 아닙니다. 데이터 분석, 센서 신호 해석, 이상 탐지 경험으로 충분히 연결 가능합니다. 다만 현재 활동이 단순 반복이나 기존 경험과 큰 차별점이 없다면 효율은 떨어질 수 있습니다. 그 경우 캡스톤, 자작차, 시험 데이터 분석 같은 실차 기반 경험을 더 강화하는 것이 직무 적합성에는 더 직접적입니다. 추천드리면 랩실을 당장 그만두기보다 기간을 정해 핵심 성과 하나를 만들고, 이후에는 차량 시험이나 생산기술과 직접 연결되는 프로젝트에 집중하는 전략이 가장 안정적입니다.
- 멘멘토 지니KT코이사 ∙ 채택률 64%
● 채택 부탁드립니다 ● 지금 상황에서는 랩실 유지보다 직무 직결 경험 강화가 더 유리합니다. 이미 자작차, 자율주행 경험이 있어 차량 시험과 생산기술에 필요한 기본 역량은 충분히 확보된 상태입니다. 현재 연구가 신호처리 중심이라 직무와 연결성이 약하다면, 단순 참여보다는 해당 시간을 활용해 시험 평가, 데이터 분석, 공정 개선과 연결되는 프로젝트를 추가하는 것이 효과적입니다. 다만 랩실에서 얻을 수 있는 결과물이 명확하다면 단기간 유지 후 정리하는 것도 방법입니다. 핵심은 직무와의 연결성이며, 모든 경험은 지원 직무 기준으로 재구성되는 것이 중요합니다.
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 완성차 생산기술
현재 가전회사에서 개발 직무로 근무 중인 3년차 엔지니어입니다. 이번 상반기 현대자동차 완성차 생산기술 직무에 신입으로 지원한 상황입니다. 최근 제조 패러다임이 스마트팩토리, 자동화, 디지털 트윈 중심으로 빠르게 전환되고 있는 것으로 이해하고 있는데, 완성차 생산기술 직무의 실제 역할과 요구 역량이 어떻게 변화하고 있는지 궁금합니다. 현직자 또는 관련 경험 있으신 분들께 구체적으로 여쭙고 싶습니다. - 완성차 생산기술 직무의 핵심 역할이 무엇인지? - 공정 설계/라인 구축을 넘어서 현재는 어느 수준까지 역할이 확장되었는지? - 양산 안정화 이후에도 지속적으로 개입하는지, 아니면 SOP 이후 역할 비중이 줄어드는지? 감사합니다.
Q. 인턴 직무 고민
저는 현재 4학년 막학기를 다니고 있는 취준생입니다. 이번 서한그룹과 진행하는 일경험 인턴쉽에 지원해보려 하는데 원래 자동차쪽 생기를 희망해 준비해 나가고있는데 모집 직무 중에 서한 ENP의 생산기술 (단조) 직무가 나을지 캄텍의 생산관리 직무가 나을지 고민이 되어서 질문 남깁니다! 생산기술(단조) 직무를 경험했을때 혹시 연구소의 부품개발 직무 쪽에 지원할때 도움이 되는 부분이 있을지도 궁금합니다!
Q. 현대자동차 차체/프레스 기술 직무 질문드립니다.
이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.

